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鋁鑄件加工
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鋁鑄件加工

鋁鑄件加工是指是采用鑄造的加工方式而得到的純鋁或鋁合金的設備器件。一般是采用砂型?;蚪饘倌⒓訜釣橐簯B的鋁或鋁合金澆入模腔...
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鋁鑄件加工是指是采用鑄造的加工方式而得到的純鋁或鋁合金的設備器件。一般是采用砂型?;蚪饘倌⒓訜釣橐簯B的鋁或鋁合金澆入模腔,而得到的各種形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件通常就稱為鋁壓鑄件。

鋁鑄件加工具有一些其他鑄件無法比擬的優勢,如美觀、質量輕、耐腐蝕等優勢,使它廣受用戶的青睞,特別是在汽車輕量化以來,鑄造鋁合金鑄件在汽車工業中得到了廣泛的應用。

鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小,而比強度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件,可以減輕結構的重量,故在航空工業及動力機械和運輸機械制造中,鋁鑄件得到廣泛的應用。鋁合金有良好的表面光澤,在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性,故在民用器皿制造中,具有廣泛的用途。純鋁在硝酸及醋酸等氧化性酸類介質中具有良好的耐蝕性,因而鋁鑄件在化學工業中也有   的用途。純鋁及鋁合金有良好的導熱性能,放在化工生產中使用的熱交換裝置,以及動力機械上要求具有良好導熱性能的零件,如內燃機的汽缸蓋和活塞等,也適于用鋁合金來制造。

鑄件是汽車產品零部件的重要構成之一,平均每輛汽車上約有10~20%重量的零部件為鑄件產品,同樣大約每年有20%左右的鑄件是為汽車行業生產的,即目前我國每年約500~600萬噸鑄件流向汽車制造與服務行業。

汽車零部件中有很多   零件也是由鋁鑄件來制造的,一些結構復雜的汽車零部件如發動機缸體、缸蓋等,鑄造優異的成型工藝是其它制造方法難以實現的,同時鑄件的材料性能又可以滿足這些零部件的使用性能要求,且價格低廉,這是鑄件在汽車零部件上應用并在相當長的時問內也能夠得以延續的重要原因。

但是鑄件在汽車上的應用也面臨各方面的考驗。汽車輕量化、節能環保的要求,不僅是采用鋁鎂合金來代替鑄鐵材料,一些塑料件、陶瓷件等   輕的汽車鑄件產品正在蠶食鑄件產品陣地;同樣,隨著汽車性能提高與   性能的要求,一些產品如曲軸等采用鍛件制造也越來越多。再次,鑄造是耗能與污染的重要行業,由于節能環保的要求,如同發達   一樣,社會對鑄造行業的排斥將越來越強,鑄造行業面臨著巨大壓力,而清潔化鑄造的生產方式并不是一朝一夕能夠實現的,并會帶來成本增加,這是我們   需要關注的。

汽車   鑄件的材質現狀與發展

鑄件在汽車上的應用非常廣泛,尤其白球墨鑄鐵及高性能鎂鋁合金穩定生產以來,鑄件在汽車上得到大量應用。鑄件在汽車上的應用涵蓋了從底盤到發動機、從結構件到保安件、從普通件到核心件的各系統部件,為汽車技術提升起了重要作用。

傳統的汽車發動機缸體材料是HT250,至今仍然占據主導地位。但隨著汽車發動機性能的逐步提高和輕量化的需求,發動機缸體材料也在進行著革新。主要有三個方向:一是提高灰鑄鐵牌號至HT300甚至HT350,以提高缸體強度和性能,如一汽集團引進的德國道依茨發動機缸體和大馬力的6DL缸體等;二是采用蠕墨鑄鐵生產發動機缸體,具有高強度、疲勞性能好的優點,利于薄壁化設計的優點,可承受   大的爆發壓力,減少缸筒變形,比功率提高10~20%,并已大批量應用于生產,目前每年約有100000多噸蠕墨鑄鐵缸體提供給汽車制造公司,如奧迪V8、福特、現代、曼、奔馳、大眾等某些汽車缸體等,為蠕鐵缸體;三是鋁合金缸體,發展勢頭   為迅速,代表乘用車缸體的   發展方向,為鋁合金壓鑄缸體。通常需鑲套處理(過共晶鋁合金除外),重量明顯減輕,降低汽車能耗,主要汽車廠商均已大批量應用。但受于鋁合金強度和熱疲勞性能的限制,在大馬力發動機缸體上還不能夠滿足要求,而成本也較高。


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