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汽車鋁件出現氧化斑點的原因及解決方法

發布者:東固模具
08-25
2018

汽車鋁件及其合金鍍銀比一般銅件鍍銀要困難得多,工藝過程也比較復雜。主要原因是鋁件及其合金本身的性能與其他金屬不一樣,鋁是屬于兩性金屬,與酸和堿都起反應,前處理稍有不當,就會造成表面過腐蝕。而且鋁件及其合金無論是在空氣中還是在溶液中都極易產生氧化膜,這層氧化膜如果不去除干凈,將影響鍍層的結合力。鋁鑄件常見缺陷特征:氧化夾渣多分布在鑄件的上表面,在鑄型不通氣的轉角部位。斷口多呈灰白色或黃色,經x光透視或在機械加工時發現,也可在堿洗、酸洗或陽極化時發現。實驗結果表明:在NaOH溶液中加入適當添加劑能產生好的拋光效果。

探索性實驗還發現:用葡萄糖的NaOH溶液在某些條件下進行直流恒壓電解拋光后,鋁材表面反射率可以達到90%,但由于實驗還存在不穩定因素,有待進一步研究。探索了采用直流脈沖電解拋光法在堿性條件下拋光鋁材的可行性,結果表明:采用脈沖電解拋光法可以達到直流恒壓電解拋光的整平效果,但其整平速度較慢

鋁鑄件加工時部分包鋁層被切削掉,外層包鋁屬   鋁,被包的內層是雜鋁,二種材質差異較大,故氧化后出現“白癜風”似的斑點。

解決方法: 這一現象客戶往往不會太理解,廠家要多做解釋工作,說清原委,以免引起誤解。另一方面,制鋁業分析預測,汽車鋁件應用5年內將上升50%,從2000年250磅/輛,到2005年將達到380/輛。 大量生產加工鋁件,需要用聚晶金剛石(PCD)刀具。加工時產生切屑PCD刀具損壞主要原因。 要保持PCD刀具切削刃完整,   好使切削負荷均勻分布到每個銑刀刀齒上。

汽車鋁件退火處理:將鋁合金鑄件加熱到較高的溫度,一般約為 300 ℃ 左右,保溫   的時間后,隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。在退火過程中固溶體發生分解,相質點發生聚集,可以消除,鑄件的內應力, 穩定鑄件尺寸,減少變形,增大鑄件的塑性。


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